Газ В последнее время в Нижегородской области газовики во...

Годовщина❗

Дзержинский трамвай — это легендарная, но, увы, уже закрытая транспортная система Нижегородской области, которая связывала город и его гигантские промзоны на протяжении 82 лет. С 7 ноября 1933 года по 17 декабря 2015 года местный трамвай прошел путь от главного символа социалистического строительства до полного закрытия.
История этого «рабочего поезда» полна романтики, рекордов и грустных финалов.

🚃 Как Калинин трамвай дарил

В начале 1930-х годов рабочий поселок Растяпино стремительно превращался в передовой химический центр — город Дзержинск. Заводы строились гигантскими темпами, а вот возить рабочих было не на чем.
В 1932 году передовики Чернореченского химзавода досрочно выполнили план и отправились делегацией в Москву к «всесоюзному старосте» Михаилу Калинину. Они напрямую заявили, что молодому городу необходим рельсовый транспорт. Калинин идею поддержал. Городу выделили материалы, вагоны и огромную премию в 1 миллион рублей. Строительство началось в 1933 году, и уже 7 ноября, в годовщину революции, первый трамвай маршрута № 1 торжественно поехал от площади Дзержинского до ПО «Корунд».

🛠 Век расцвета и рекордов

Трамвай стал старейшим и самым любимым транспортом горожан. Он выполнял важнейшую задачу — соединял жилые кварталы («соцгород») с раскиданными на километры химическими предприятиями.

• Послевоенный бум: Сеть росла лавинообразно. Линии протянулись к заводу им. Свердлова, Игумново и заводу «Заря».

• Золотой пик (1995 год): Дзержинская система достигла своего максимума. На линиях работало до 7 маршрутов, общая протяженность путей превышала 60 км, а парк насчитывал 146 вагонов (в основном легендарные КТМ-5). Трамвай безоговорочно оставался главным транспортом города.

🍂 Закат эпохи

С середины 2000-х годов система начала угасать. Сокращались производства, а городские власти стали отдавать приоритет автобусам, маршруткам и автомобильным дорогам. Линии начали постепенно демонтировать.
К концу 2015 года в Дзержинске оставалось всего два живых маршрута и около 24 вагонов. Из-за высокой убыточности, износа инфраструктуры и долгов 17 декабря 2015 года движение было полностью остановлено, а в последующие годы рельсы окончательно исчезли с улиц города.

🏛 Наследие сегодня

Несмотря на то, что трамвай ушел в историю, память о нем жива. Энтузиастам удалось спасти уникальные исторические вагоны. Например, дзержинский раритетный трамвай серии «Х» (довоенного образца) не просто бережно реставрируется, но даже принимает участие в крупных выставках и ретро-парадах транспорта (включая парады в Москве)!

Для нескольких поколений дзержинцев стук трамвайных колес навсегда остался звуком молодости и индустриальной мощи родного города.

#Дзержинск #ИсторияТрамвая #РетроТранспорт #ИсторияРоссии #Трамвай

Администрация сообщества поздравляет с Днем Рождения наших подписчиков:

[id53901427|Анна Фролова], [id96858412|Елена Кашина], [id437769481|Валерия Андреевна], [id283398655|Михаил Носов], [id451822053|Сергей Альбина], [id716020433|Алёнушка Сергеевна], [id77248348|Наталья Байкова], [id74187867|Артем Нагаев], [id222791525|Светлана Сычева], [id672791260|Владислав Андреевич], [id13880618|Sergey Davydov], [id619887433|Елена Елинина], [id157597230|Надежда Башкирова-Горохова], [id381861524|Саша Мазуров], [id35033006|Юлия Струченкова], [id718256927|Rizz Mison], [id213289059|Данис Ангенов], [id594894976|Рустам Михайлович], [id26257253|Сергей Масленников], [id207941351|Анастасия Фортуна], [id521107871|Миша Холдоров], [id761798171|Павлентий Багор], [id638513584|Амир Еникеев], [id416511899|Екатерина Крылова], [id418935572|Серега Зайцев], [id664366493|Юра Ромашов], [id607514710|Юлия Лунина], [id4480434|Николай Курилов], [id110248288|Геннадий Маркитантов], [id529853173|Марина Букичева], [id420378555|Марина Бригида], [id256029392|Александр Иванов], [id33674092|Нинулька Латышева], [id282146949|Лена Горлышкова], [id676471235|Dima Runo], [id416494451|Анастасия Олеговна], [id390690679|Наталья Кузьмина], [id216103406|Галина Архипова], [id545803515|Владимир Зверев], [id483062219|Наталья Жаравина], [id399911055|Татьяна Михеева], [id586215641|Дарья Шарова], [id535754529|Ирина Горбунова], [id8816879|Екатерина Шумилина], [id161294446|Марина Андреевна], [id299450639|Анна Жиляева], [id500074430|Галина Казакова], [id271882269|Виталий Лаверженцев], [id325943337|Ирина Горбунова], [id168468278|Екатерина Шагалова], [id15551236|Ольга Е], [id17113074|Аня Дюдюкина], [id66023020|Евгений Кузин], [id35158001|Наталья Степанова], [id380818704|Галина Казакова], [id75424925|Наталья Истомина], [id357744244|Дмитрий Панфилов], [id728500869|Elena Stepanovna], [id151128915|Лариса Горячева], [id310962922|Ирина Одринская], [id387953942|Александра Иванова], [id792615862|Лариса Платова], [id208491669|Вероника Крюкова], [id34177865|Анна Забабурина], [id832145117|Светлана Чернышова]

Почта❗

Листаю ленту и натыкаюсь на новость. Сначала подумал — мем или панорама. Но нет, всё официально.
«Почта России» может заделаться винным маркетом, и законопроект об этом эксперименте реально сдвинулся в Госдуме после трех лет спячки.

В общем, суть какая: заходишь на сайт Почты, выбираешь бутылочку кубанского или крымского, и тебе её привозят. Пока только в Москве и Подмосковье, только наше отечественное и строго с проверкой паспорта при получении.

И вот я сижу и думаю... С одной стороны, вроде бы и ладно. Почта у нас и так уже давно превратилась в филиал сельпо, где между отправкой посылки и получением письма можно купить стиральный порошок, тушёнку, шоколадки и лотерейные билеты. Вино на этом фоне выглядит просто как «расширение ассортимента». Да и нашим виноделам поддержка, наверное, не лишняя.

Но с другой стороны — ну камон, народ! 🤦‍♂️ У Почты и так проблем выше крыши: очереди, вечные зависания базы, уставшие сотрудники, которые за копеечную зарплату должны быть и операторами, и продавцами, а теперь ещё и сомелье? Такое ощущение, что вместо починки базовых функций (чтобы посылки доезжали быстрее и без нервов) туда пытаются впихнуть вообще всё подряд, лишь бы копеечку заработать.

Честно, я слабо представляю, как это будет выглядеть на практике. Приходишь забрать заказ с маркетплейса, а перед тобой очередь из желающих «остограммиться» или выбрать полусладкое к ужину?

Мне реально интересно, что вы об этом думаете. Пусть Почта крутится как может, осваивает ниши 18+, торгует вином — лишь бы выжила и зарабатывала? Или всё-таки надо вернуть ей исконные функции (письма, посылки, пенсии, газеты) и перестать превращать отделения в алкомаркеты?

Хотя чего я от них хочу, если во всем Дзержинске почта выглядит примерно как вот эта напротив дома книги...

Пишите в комментарии, проголосовали бы за такой сервис? 👇

Газ❗

Ну сколько можно-то уже, а?! Из каждого утюга только и слышно про эти проверки, а теперь вот новый сюрприз.

Дзержинские и нижегородские газовики (а точнее «Дзержинскгоргаз» у себя в ВК) открыто предупреждают: если у вас дома до сих пор стоит старая плита, как на фото, ждите официальное предписание на обязательную замену.

Видите ли, наше оборудование отслужило уже не один срок и пользоваться им небезопасно. Подавай им теперь только современные плиты, где есть автоматическое отключение газа при любой нештатной ситуации. На бумаге-то всё гладко и красиво, о нашей безопасности заботятся. А в кошелек к людям они заглядывали?

Новые плиты сейчас стоят как крыло от самолета, а ломаются через пару лет! За доставку до подъезда — плати, за подъем на этаж — плати, за установку — опять плати. Да и ладно бы техника хорошая была, так ведь в среднем ценовом сегменте духовки вообще ни черта нормально не пекут, люди постоянно жалуются на это барахло!

Больше всего, конечно, злость берет за наших пенсионеров. Мало того, что для них это неподъемные деньги с их пенсиями, так им еще и физически тяжело всей этой волокитой заниматься — выбери, привези, найди мастеров, оформи бумажки.

Честно, уже слов нет. Как вы считаете, целесообразно вообще устраивать такую обязаловку? Кто-то ведь до сих пор со старыми плитами живет, и они работают в сто раз надежнее этого нового пластикового пластилина! Что думаете?