Миллиард на уборку тагильских улиц закончился досрочно до...

📌 Миллиард на уборку тагильских улиц закончился досрочно: дорожникам предложили затянуть пояса

📍Контракт на 1,2 млрд рублей, по которому «Тагилдорстрой» с начала 2025 года чистит от снега, подметает и латает улицы Нижнего Тагила, закончится на девять месяцев раньше задуманного: деньги, рассчитанные на два с половиной года, ушли за неполные два. Мэрия уже объявила аукцион на новый контракт за 975 млн рублей, и он скромнее прежнего: на 2027 год в нем заложено меньше, чем уйдет на содержание дорог в нынешнем, следует из документов на портале госзакупок
[club22171862|Подписаться | Рассказать друзьям]

Цену оканчивающегося договора с АО «Тагилдорстрой» за все время не меняли, но деньги расходовали быстрее, чем рассчитывали. По первоначальному графику на 2025 год закладывали 458 млн, на 2026-й — 519 млн, а оставшиеся 223 млн приберегали на 2027-й. На деле в прошлом году подрядчику заплатили 601 млн, а на нынешний пришлись остальные 599 млн, так что на 2027 год ничего не осталось. Одной из причин мог стать аномальный прошлый сезон: за три зимних месяца город израсходовал на вывоз снега и расчистку дорог половину бюджета на содержание, говорил мэр Владислав Пинаев. Весной дошло до того, что устранять аварийные ямы решили преимущественно после получения предписаний от ГАИ. По данным ЕИС, «Тагилдорстрою» уже перечислили почти всю сумму, поэтому в начале октября мэрия постановлением ограничила работы 30 ноября вместо конца лета 2027-го, как предполагалось изначально.

Денег на дороги при этом пришлось добавить: в сентябре гордума, сократив прогноз доходов на 600 млн рублей из-за недобора НДФЛ, все же увеличила расходы на содержание и ремонт дорог на 95 млн. Их нашли за счет других статей: полностью сняли 162 млн, заложенные на нынешний год для софинансирования концессионных соглашений в коммунальной сфере, а также уменьшили финансирование инженерной, транспортной инфраструктуры и проектирования объектов водоснабжения. Этой суммы не хватало на уборку улиц до конца года.

Нового подрядчика выберут в ноябре, а контракт с ним рассчитан на полтора года, до конца мая 2028-го. Из 975 млн на январь — май 2028-го приходится 283 млн, а на весь 2027-й — 611 млн. Это примерно на 10% меньше, чем город планирует потратить на содержание дорог в 2026 году по обоим контрактам вместе (около 680 млн), хотя расценки выросли: большинство из них по сравнению с прежними подняли на 3–4%, а на 2027 год проиндексировали еще. Поскольку подрядчику платят по факту — за каждый убранный квадратный метр, вывезенную тонну снега или заделанную выбоину, — сокращенная сумма при подорожании означает более скромный объем работ. Впрочем, распределение денег по годам в таких контрактах подвижно: в прежнем его переписывали не раз. Может помочь в экономии и малоснежная зима.

📍Эксплуатационное содержание улично-дорожной сети — это повседневный уход за улицами, который подрядчик ведет по заявкам «Службы заказчика городского хозяйства»: зимой — уборка и вывоз снега, обработка от гололеда, летом — подметание и мойка, сбор мусора, покос придорожных газонов и латание ям (не путать с ремонтом дорог по нацпроекту). Сроки и порядок работ в непогоду техзадание расписывает подробно: проезжую часть и тротуары нужно приводить в порядок до 7 утра, а с началом снегопада реагентами в первую очередь посыпают самые опасные места — крутые спуски и подъемы, мосты, перекрестки и остановки. Пешеходные дорожки после окончания осадков расчищают за три часа, причем до покрытия — оставить разрешено лишь полосу шириной до метра для детских санок, — а окончательно их очищают в течение суток. С проезжей части снег сгребают в валы с разрывами у выездов из дворов, однако ближе 5 м к «зебре», на тротуарах и на перекрестках, где сугробы закрывают обзор, их оставлять нельзя. Вывоз начинают с остановок, переходов, мостов и въездов к больницам, и уложиться подрядчик должен в трое суток после окончания снегопада
📝v-tagile