Бакал Отдам

🐶 Герда ищет дом! Супер-собака и лучший друг для всей семьи!
Познакомьтесь, это невероятная молодая красавица Герда, которой всего около 1 -1,5 года. Она здорова, уже стерилизована и полностью готова переехать в любящую семью!
Вес Герды всего 23 кг. Это идеальный размер: она достаточно компактная и при этом выглядит статной и элегантной собакой.
Обожает людей и детей: невероятно дружелюбная, ласковая и ориентированная на человека. Станет идеальным товарищем по играм и верной защитницей для ребенка.
Активная и игривая: по поведению она еще совсем задорный, веселый щенок. Обожает мячики, летающие тарелки (Фрисби), канаты и мягкие игрушки.
Смышленая и любознательная: обожает интеллектуальные задачки! Её любимое занятие искать спрятанные вкусняшки в траве, что говорит об отличном нюхе, умении концентрироваться и сообразительности.
Она идеально подойдет для активной семьи, которая любит долгие прогулки, поездки на природу и веселые занятия. Взамен Герда подарит вам море безусловной любви, преданный взгляд своих карих глаз и станет самым верным другом на свете!
Номер телефона для связи: 89124059846

Как сдержать тарифы ЖКХ и найти на это деньги

[id386666692|Валерий Гартунг] выступил на всероссийской пресс-конференции по проблемам коммунальной сферы.
"Система ЖКХ на втором месте после пенсий по количеству жалоб от граждан, – отметил он. – Сейчас уже все очевидно, что здесь надо принимать срочные меры. Сегодня на пресс-конференции обсудили, что делать и где взять на это деньги".

У ФАС теперь есть реальные полномочия

По словам депутата, среди важных сдвигов в этой области то, что с марта этого года Антимонопольная служба может самостоятельно устанавливать тарифы, если не выполняются её предписания. "Это новый инструмент, который только начинает работать, – пояснил Валерий Гартунг. – Но он не решит проблему, если мы не уберём главную лазейку".

8 триллионов — скрытый резерв монополий

Сегодня госкомпании и естественные монополии имеют право проводить закупки у взаимозависимых лиц без конкурентных процедур. Это означает, что они могут закупать товары и услуги у «своих» фирм по завышенным ценам, а потом включать эти расходы в тарифы для граждан.
Счётная палата подсчитала: если бы в закупках участвовали хотя бы 6 компаний, цена снижалась бы на 20%. Объём таких закупок — около 40 триллионов рублей. Экономия — 8 триллионов. Валерий Гартунг несколько раз вносил законопроект, который отменяет это право, но он до сих пор не принят.

Отмена налогового манёвра в нефтянке

"Сегодня мы возвращаем нефтяным компаниям около 4 триллионов рублей в виде отрицательных акцизов, – пояснил парламентарий. – Если отменить налоговый манёвр и перенести налоги на экспорт, цены на топливо внутри страны снизятся, а государство перестанет выплачивать эти триллионы".

Заморозка тарифов невозможна без заморозки цен на энергоносители

90% расходов коммунальной сферы — это оплата энергоносителей. Нельзя заморозить тарифы ЖКХ, если газ и электричество дорожают на 20–30%.

Центробанк должен считаться с реальностью

Нужно не только сдерживать тарифы, но и повышать доходы граждан. Для этого нужно, чтобы ЦБ перестал «охлаждать» экономику. "Мы не раз вносили поправки в закон о ЦБ, чтобы он при принятии решений учитывал интересы государства, экономический рост и занятость. Это не ограничивает его независимость, но обязывает действовать в интересах страны", – отметил Валерий Гартунг.

https://vkvideo.ru/video386666692_456240195

[id386666692|Валерий Гартунг] выступил против овербукинга

Представьте, вы купили билеты на самолет, пришли регистрироваться на рейс, а вам объявляют – извините, ваше место занято. Как так? И это законно?

Это овербукинг – когда перевозчики продают больше билетов, чем есть мест, в надежде, что кто-то не придет. И Минтранс предлагает прописать эту возможность в законе. Депутат Государственной Думы Валерий Гартунг высказался резко против таких практик.

«Кому-то, возможно, это и выгодно, но только не пассажирам, у которых пропадут заранее оплаченные гостиницы и экскурсии, а возможно и вся поездка, если она краткая, – отметил он. – Я считаю, что если уж компания так рискует — пусть платит так, чтобы ей это было невыгодно. Если компенсация будет больше прибыли от перепродажи — овербукинг быстро закончится сам. Посмотрим, что в итоге будет в законопроекте Минтранса. Если опять защитят компании, но забудут про пассажиров — это плохой закон».

А вам приходилось сталкиваться с овербукингом? Расскажите, пожалуйста, в комментариях.