Легендарные баранки снова в ходу историческую лавку откры...

В Зарайске подвели итоги пятилетней программы развития городского округа.

В администрации городского округа Зарайск состоялся ежегодный отчет главы муниципалитета Виктора Петрущенко. В мероприятии принял участие депутат Госдумы Никита Чаплин, который оценил масштабные изменения в социальной, коммунальной и транспортной инфраструктуре округа, пишет REGIONS.

Ключевые результаты развития Зарайска
За последние пять лет в округе реализовали ряд значимых инфраструктурных и социальных проектов, сформированных на основе наказов жителей и вошедших в программу Единой России.

Главные достижения муниципалитета:

- Образование: Построена и открыта новая школа на 825 мест, ожидавшаяся местными жителями на протяжении 40 лет.

- Здравоохранение: Запущен капитальный ремонт лечебного корпуса местной больницы.

- ЖКХ и благоустройство: Обновлены 145 многоквартирных домов и 104 подъезда, построены новые котельные и модернизированы очистные сооружения.

- Городская среда: Завершено благоустройство набережной реки Осетр.

- Экономика: В округе создано более 145 новых рабочих мест.

Депутат Госдумы Никита Чаплин подчеркнул, что системный контроль за реализацией жилищных программ, ремонтом дорог и развитием сферы здравоохранения останется приоритетом партийной работы в округе.

#новости@zaraysk_life

В 24 года — к детям на татами, в 50 — на мировой пьедестал: раскрыт спорт-феномен зарайца Валерия Евдокимова.

В преддверии Дня физкультурника REGIONS рассказывает историю человека, чья спортивная биография тянет на сценарий для фильма. Рабочий Механического завода, самоучка, многодетный отец — и при этом бронзовый призер чемпионата мира по тхэквондо, тренер, воспитавший не одно поколение зарайских спортсменов. Это Валерий Евдокимов. Его путь в большой спорт начался случайно — с лыжной эстафеты в девятом классе, а продолжился в 24 года, когда он записался в секцию дзюдо, где среди восьмилетних детей стоял единственный взрослый.

Спорт вошел в жизнь Валерия вопреки всем правилам. В школьной лыжной эстафете не хватило четвертого участника, и педагоги уговорили парня, гулявшего с родителями, выйти на старт. Он не просто пробежал — принес команде дополнительные секунды. Тот момент стал точкой невозврата. Дальше были ежедневные тренировки по два с половиной часа: кросс, брусья, плавание в пруду. В 1988 году Евдокимов решился на «Лыжню России» — 60 км в Химках, хотя за зиму встал на лыжи всего четвертый раз. Отец ругался, но Валерий вышел и дошел, а зрители на стадионе стоя аплодировали. «У меня слезы были из глаз — нервный срыв оттого, что я дошел», — признается спортсмен.

Мечта о единоборствах жила с детства, после фильма «Гений Дзюдо», но секции в Зарайске не было. Она появилась в 1984 году, когда в город приехал тренер Вячеслав Комаров. Валерию было 24. В очереди из малышей прозвучало: «Меня запишите». Тренер удивился, но записал. Позже судьба свела его с Владимиром Лифшицом — учеником легендарного Тадеуша Касьянова, того самого боцмана из «Пиратов XX века». Лифшиц посмотрел на движения Валерия и вынес вердикт: «Ты ничего не умеешь. А научиться хочешь?»

С этого дня начался путь самоучки. В 1990-е российские спортсмены готовились по книгам и видеокассетам, тогда как сборные Германии и Франции тренировали корейские мастера. На одном из сборов корейский тренер спросил, у кого занимался Евдокимов. Услышав ответ, не поверил: «Так нельзя». Три года звал в Корею на бесплатное обучение, но у Валерия не было денег даже на билет. Тем не менее в 2011 году на чемпионате мира во Владивостоке он завоевал бронзу — лучший результат в истории зарайского тхэквондо.

За достижениями стоят годы напряжения. В 90-е зарплату на заводе не платили по полгода, выдавали продуктами. Валерий работал в охране, тренировал детей почти бесплатно, а семью кормила дача. Спать приходилось по три часа, но выручала лыжная закалка и поддержка жены Татьяны, которую он называет своим другом. «Другая бы сказала: иди зарабатывай, а она терпела мои отъезды», — говорит он.

Сегодня Евдокимов — тренер ДЮСШ, его воспитанники побеждают на всероссийских турнирах. Спортивная династия продолжается в четырех поколениях. Сыновья Андрей и Дмитрий в детстве стали мастерами спорта, а сейчас вернулись в зал и помогают отцу. Внуки Святослав и Александр уже собирают призы, а внучки Настя и Варя тоже тренируются. Для них дед — строгий наставник, скидок не дает. На вопрос о секрете долголетия Валерий отвечает словами своего отца: «Быть лучшим — значит пахать. Тренироваться — слово ниже». И сам продолжает выходить на ковер, доказывая: настоящая спортивная судьба не знает возрастных границ.

#новости@zaraysk_life

Кит на платформе: в Зарайске подняли сошедший с рельсов тепловоз после 11 дней эпопеи.

Тепловоз, который 3 мая сошел с рельсов на железнодорожной ветке Луховицы — Зарайск сразу после моста через реку Осетрик, наконец подняли. Операция растянулась на 11 дней. Вечером 14 мая пресс-служба Московской железной дороги подтвердила изданию REGIONS: локомотив вызволен из западни. Теперь он лежит на специальной платформе на станции Зарайска, напоминая выбросившегося на берег кита — без колесных пар и с частично разобранной конструкцией. Но главное: никто не пострадал, и экологии ничего не угрожает.

Инцидент произошел в воскресенье, 3 мая. Маневровый тепловоз марки ЧМЭЗ с бортовым номером 4572 сошел с рельсов на перегоне, сразу за мостом. По счастливому стечению обстоятельств, пассажирское движение на этом участке не осуществляется в принципе, а грузовые поезда удалось оперативно перенаправить. Но локомотив остался лежать на путях.

Вскоре после аварии на место прибыл специальный состав с думпкарами — вагонами-самосвалами, гружеными щебнем. Железнодорожная бригада оперативно отремонтировала поврежденные пути, чтобы обеспечить подъезд тяжелой техники. Только после этого началась основная фаза спасательной операции.

Для подъема многотонного локомотива пришлось собирать внушительный технический кулак. В деле участвовал мощнейший кран ЕДК-2000, способный поднимать до 250 тонн. Этого с запасом хватило, чтобы оторвать тепловоз от земли. Однако один кран справился бы не полностью: на помощь пришли два гусеничных трактора с толстыми тросами, которые тянули машину в нужном направлении, а также экскаватор для подготовительных работ.

Чтобы облегчить конструкцию перед подъемом, рабочим пришлось пойти на крайнюю меру — частично разобрать локомотив. Именно поэтому сейчас ЧМЭЗ-4572 выглядит непривычно. На станции Зарайска корреспондент REGIONS зафиксировал картину: локомотив лежит на платформе, и у него отсутствуют колесные пары. Их, очевидно, сняли для снижения веса.

Два ключевых обстоятельства делают эту историю не катастрофой, а рядовым, хотя и зрелищным, происшествием. Первое — человеческий фактор оказался не трагическим: в результате инцидента никто не пострадал. Второе — экологическое. Баки тепловоза не получили критических повреждений, топливо не разлилось, угрозы для реки Осетрик и окрестной почвы нет.

Точные причины схода локомотива с рельсов пока устанавливаются. Издание направило официальный запрос в Московскую железную дорогу, чтобы узнать дальнейшую судьбу ЧМЭЗ-4572. Будет ли его восстанавливать или отправят на списание, станет ясно позже.

На данный момент работы на участке Луховицы — Зарайск полностью завершены. Пути отремонтированы, техника убрана, движение по ветке не ограничено. Тепловоз дожидается своей участи на станции Зарайска — временном пристанище, откуда его позже заберет собственник. Железнодорожники выдохнули, местные жители могут спать спокойно, а редкие грузовые составы — следовать по маршруту без задержек.

#новости@zaraysk_life